สำหรับ USA Market Man Truck Casted brake shoes 4657 Fits
รองเท้าเบรกเหล็กหล่อ 4657 เหมาะสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา
รองเท้าเบรกเหล็กหล่อรองเท้าเบรกรถบรรทุก
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
| ชื่อรายการ | Truck Brake Shoe สำหรับ 4657 |
| วัสดุ | เหล็กหล่อ |
| ขนาดเบรค | 220 มม |
| สี | ดำหรือแดง |
| เหมาะสำหรับ | รถบรรทุก |
| การรักษาความร้อน | ใช่ |
| การรักษาพื้นผิว | อิเล็กโทรโฟเรซิสสีดำ |
| หน่วยน้ำหนัก | 9.5 กก |
| เหมาะสำหรับตลาด | สหรัฐอเมริกาตะวันออกกลางออสเตรเลีย ฯลฯ |
| การบรรจุ | 100 ชิ้นหรือ 120 ชิ้น / พาเลท |
| ได้รับการรับรอง | ISO / TS16949 |
| ยี่ห้อ | BYF |
| เวลานำ | 20 วันทำการ |
รุ่น NO.:4657
ตลาดหลัก: อเมริกาใต้อเมริกาเหนือยุโรปตะวันออกอ่อนตะวันออกเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แอฟริกายุโรปตะวันตก
เอเชียตะวันออกยุโรปเหนือโอเชียเนียยุโรปใต้อเมริกากลางเอเชียใต้ตลาดในประเทศ
ขนาดเบรค: 419X178
ความกว้าง [มม.]: 178
จำนวนหลุมหมุด: 24
เจาะ [mm]: 5.2
ผ้าเบรค: ไม่มีซับใน
น้ำหนัก [Kg]: 5.7
HS รหัส: 870830
รถยนต์สมัยใหม่มีดิสก์เบรกทุกรอบหรือดิสก์ที่ด้านหน้าและดรัมที่ด้านหลัง ข้อดีของแผ่นดิสก์คือสามารถกระจายความร้อนได้เร็วกว่าดรัมจึงมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป
เหตุผลในการยึดดรัมที่ด้านหลังคือดรัมมีประสิทธิภาพมากกว่าดิสก์เป็นเบรกจอดรถ
เบรคดอกยาง
ก้ามเบรกประกอบบล็อกเบรก เดิมบล็อกนี้ทำจากไม้ แต่ตอนนี้มักเป็นเหล็กหล่อ เมื่อใช้เบรกรองเท้าจะเคลื่อนและกดบล็อกเข้ากับดอกยางของล้อ เช่นเดียวกับการออกแรงเบรกสิ่งนี้ยัง "ขัด" ล้อและรักษาความสะอาด การขัดถูนี้ทำให้ดอกยางของล้อสึกหรอและฉีกขาดและมักจะทำให้เกิดเสียงเบรก การเบรกบนรถไฟโดยสารส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยดิสก์เบรก
เบรคขอบจักรยาน
ประกอบด้วยกล่องเปิดสี่เหลี่ยมคู่หนึ่งซึ่งติดตั้งอยู่บนคาลิปเปอร์เบรกของจักรยานและที่ยึดบล็อกเบรกซึ่งถูที่ขอบล้อจักรยานเพื่อชะลอความเร็วหรือหยุดรถจักรยาน
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเรา?
1. การทำงานเป็นทีม: บริการทีมงานมืออาชีพสำหรับคุณ
นักเทคโนโลยี: 4
- มีวิศวกรอาวุโส 1 คนทำงานในสนามแรงเสียดทานเบรกมานานกว่า 30 ปี
2. ประสบการณ์และเทคโนโลยี
ออกแบบ:
บริษัท มีนักออกแบบและนักเทคโนโลยีมืออาชีพกว่า 10 คน สินค้าทั้งหมดเป็น
นำการออกแบบ CAD มาใช้และตอนนี้กำลังขยายไปยัง SOLIDWORKS
ในระหว่างการพัฒนากว่า 10 ปีปัจจุบันเรามีแผ่นรองรถ 2,000 รุ่นและรุ่นเบาะ CV 77 ชิ้น
การวิจัยสูตร:
* บริษัท มีอุปกรณ์การวิจัยและพัฒนาสูตรที่สมบูรณ์แบบ
* เชิญผู้ส่งออกที่มีชื่อเสียงทั้งในและต่างประเทศเพื่อความเป็นผู้ใหญ่และสื่อสาร
กับคนอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมเดียวกัน
* ขณะนี้ บริษัท มีระบบสูตรครบวงจรอยู่แล้วรวมถึงโลหะกึ่งโลหะ
โลหะต่ำอินทรีย์และเซรามิก
* วัสดุเสียดทานของเราผ่านการตรวจสอบ LINK, VESC-3 Certificate ในสหรัฐอเมริกา,
ข้อบังคับ ECE R90 ในยุโรปตั้งแต่ปี 2010
3. คุณภาพ
* วัตถุดิบส่วนใหญ่ของเรานำเข้าจากยุโรป (ส่วนใหญ่เป็นเยอรมัน), อเมริกา,
แคนาดา ฯลฯ
* QC: - รวมถึงการตรวจสอบวัตถุดิบผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสำเร็จรูป
สินค้าและอุปกรณ์ ก่อนที่จะตัดเฉือนกระบวนการถัดไป QC จะตรวจสอบให้แน่ใจว่า
กระบวนการสุดท้ายอยู่ในสภาพดี
* เมื่อเกิดปัญหา
4. ความสามารถในการปรับแต่ง: ตอบสนองความต้องการของลูกค้า
* ปรับแต่งสำหรับผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของคุณ
* ความสามารถในการปรับแต่งสำหรับแพ็คเกจตามความต้องการของคุณ
เหตุผลในการยึดดรัมที่ด้านหลังคือดรัมมีประสิทธิภาพมากกว่าดิสก์เป็นเบรกจอดรถ
เบรคดอกยาง
ก้ามเบรกประกอบบล็อกเบรก เดิมบล็อกนี้ทำจากไม้ แต่ตอนนี้มักเป็นเหล็กหล่อ เมื่อใช้เบรกรองเท้าจะเคลื่อนและกดบล็อกเข้ากับดอกยางของล้อ เช่นเดียวกับการออกแรงเบรกสิ่งนี้ยัง "ขัด" ล้อและรักษาความสะอาด การขัดถูนี้ทำให้ดอกยางของล้อสึกหรอและฉีกขาดและมักจะทำให้เกิดเสียงเบรก การเบรกบนรถไฟโดยสารส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยดิสก์เบรก
เบรคขอบจักรยาน
ประกอบด้วยกล่องเปิดสี่เหลี่ยมคู่หนึ่งซึ่งติดตั้งอยู่บนคาลิปเปอร์เบรกของจักรยานและที่ยึดบล็อกเบรกซึ่งถูที่ขอบล้อจักรยานเพื่อชะลอความเร็วหรือหยุดรถจักรยาน
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเรา?
1. การทำงานเป็นทีม: บริการทีมงานมืออาชีพสำหรับคุณ
นักเทคโนโลยี: 4
- มีวิศวกรอาวุโส 1 คนทำงานในสนามแรงเสียดทานเบรกมานานกว่า 30 ปี
2. ประสบการณ์และเทคโนโลยี
ออกแบบ:
บริษัท มีนักออกแบบและนักเทคโนโลยีมืออาชีพกว่า 10 คน สินค้าทั้งหมดเป็น
นำการออกแบบ CAD มาใช้และตอนนี้กำลังขยายไปยัง SOLIDWORKS
ในระหว่างการพัฒนากว่า 10 ปีปัจจุบันเรามีแผ่นรองรถ 2,000 รุ่นและรุ่นเบาะ CV 77 ชิ้น
การวิจัยสูตร:
* บริษัท มีอุปกรณ์การวิจัยและพัฒนาสูตรที่สมบูรณ์แบบ
* เชิญผู้ส่งออกที่มีชื่อเสียงทั้งในและต่างประเทศเพื่อความเป็นผู้ใหญ่และสื่อสาร
กับคนอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมเดียวกัน
* ขณะนี้ บริษัท มีระบบสูตรครบวงจรอยู่แล้วรวมถึงโลหะกึ่งโลหะ
โลหะต่ำอินทรีย์และเซรามิก
* วัสดุเสียดทานของเราผ่านการตรวจสอบ LINK, VESC-3 Certificate ในสหรัฐอเมริกา,
ข้อบังคับ ECE R90 ในยุโรปตั้งแต่ปี 2010
3. คุณภาพ
* วัตถุดิบส่วนใหญ่ของเรานำเข้าจากยุโรป (ส่วนใหญ่เป็นเยอรมัน), อเมริกา,
แคนาดา ฯลฯ
* QC: - รวมถึงการตรวจสอบวัตถุดิบผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสำเร็จรูป
สินค้าและอุปกรณ์ ก่อนที่จะตัดเฉือนกระบวนการถัดไป QC จะตรวจสอบให้แน่ใจว่า
กระบวนการสุดท้ายอยู่ในสภาพดี
* เมื่อเกิดปัญหา
4. ความสามารถในการปรับแต่ง: ตอบสนองความต้องการของลูกค้า
* ปรับแต่งสำหรับผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของคุณ
* ความสามารถในการปรับแต่งสำหรับแพ็คเกจตามความต้องการของคุณ
